易车讯 在12月25日举办的2024逸想AI TALK行动中，逸想汽车CEO李想作客直播间，并通告了AI东谈主工智能、会不会作念Robotaxi和东谈主工机器东谈主以及此前业内关心度非常高的为什么会买法拉利等问题。

谈到东谈主工智能，李想示意，电动化是上半场，智能化是下半场，但这个智能化讲的不是传统的软件智能，而是实在的东谈主工智能，这是造车往下延续的一个必经之路。李想进一步提到，咱们一年跳跃100亿的研发插足，有接近一半是投在了东谈主工智能方面。逸想汽车是我方作念基座模子，端到端和VLM的，从最启动的论文到技巧的连续，到终末研发和家具的托福，亦然全全国非常早作念出来的。

在谈及逸想同学以前是一个车机的个东谈主助手，现时要进脱手机App的问题时，李想示意咱们之是以去作念好多的硬件，其实好多时辰，是为了更好地限度硬件体系，以及性能再高少许点，可是大型软件是不雷同的，不是整个东谈主都能作念操作系统，不是整个东谈主都能作念大型的云服务，这个就酿成一个更大的挑战了。

在谈到为什么买法拉利时，李想示意体验对我是很遑急的，因为体验亦然自己，就像我作念预西席的一部分。我惟一通过体验，来看它到底是怎么作念的，经过我我方的体验，它智力酿成我我方的领略和智商。在谈到逸想同学会上法拉利吗的问题时，李想示意如若我没买法拉利之前，我会说咱们恒久不会上法拉利，但买了法拉利以后，我认为这是一个可能性。

在被问及法拉利这样的车企是否应该拥抱AI，李想示意法拉利如故得不绝延续它了不得的瞎想，不受经管的瞎想，以及保持它的珍稀。因为这些价值如故属于它独到的，我以为哪怕到了下个期间，它应该如故会酿成一个更好的法拉利，而不是酿成一个科技企业。

以下为采访原文：

Q：别东谈主都在作念纯电的时辰，你启四肢念增程，现时好多东谈主启四肢念增程了，你怎么又不想造车了，要作念东谈主工智能企业？

李想：造车细目是要造的，电动化是上半场，智能化是下半场，但我认为，这个智能化讲的不是传统的软件智能，而是实在的东谈主工智能，这是造车往下延续的一个必经之路。汽车将从工业期间的交通器具，进化成为东谈主工智能期间的空间机器东谈主。

Q：可是你也不错说，你现时要作念的，是一个东谈主工智能技巧驱动的电动车企业，或者是一个，领有东谈主工智能技巧的自动驾驶企业，为什么一定要说是一家东谈主工智能企业呢？你以为他们之间的施行分裂是什么？

李想：咱们在移动互联网期间，选了一个非常垂直的范围，诚然你作念得很好，可是某种进程的时辰你可能为了一棵树，错过了一个丛林，是以在聘请进行第三次创业的时辰，我很遑急的少许是，我要聘请一个丛林，我要作念阿谁丛林里最大的，不论它需要我履历什么的费力，我十足不单作念一棵树了。

Q：乔布斯说，如若硬件是家具的大脑和肌肉，软件即是灵魂，你抒发的亦然这个真谛对吗？

李想：天然是了，我最启动创业的时辰，投资东谈主通常问我一个终点专诚念念的话题，即是凭什么你能作念出来。因为那时辰咱们还莫得家具出来，我那时讲了一个遑急的不雅点，我说我会比传统的汽车企业，更懂得怎么作念互联网和大型软件，我会比这些互联网和大型软件公司，更懂得怎么去制造一辆车，这是我那时认为我方的上风。

Q：是以你是以为把它叫作念东谈主工智能企业，这是一个更大的故事，这是一个更大的逸想？

李想：我以为不是更大的故事，如若你看到咱们到底在作念什么东西，你就会服气了，咱们一年跳跃100亿的研发插足，有接近一半是投在了东谈主工智能方面。

咱们是我方作念基座模子，端到端和VLM的，从最启动的论文到技巧的连续，到终末研发和家具的托福，亦然全全国非常早作念出来的，咱们不单是在作念智能驾驶，咱们还有逸想同学，智能生意和智能工业，咱们果真是这样在作念的。

当大模子出现后，我最大的嗅觉是，东谈主类会发生根人道的调动。

Q：怎么变呢？

李想：一定会变得更好。互联网竣事了信息的平权，东谈主工智能启动匡助行家竣事学问领略和智商的平权。咱们通过东谈主工智能将物理全国和数字全国进行交融，让有限的空间竣事无尽的延长。

Q：你以为AI关于逸想意味着什么？

李想：(在愿景上)意味着改日的全部。

Q：逸想同学以前是一个车机的个东谈主助手，现时要进脱手机，酿成一个App，改日还会上更多的末端，那这意味着，你们一个电动车企业，要进入通用个东谈主助手这场红海战役了，是这样吗？

李想：如若咱们是一家纯硬件公司，是得当你刚才说的这个界说的，但就像苹果不是一家只卖Mac的公司，是以它才有了后边的可能性，今天的这些企业也不行以一个硬件来界说。

咱们之是以去作念好多的硬件，其实好多时辰，是为了更好地限度硬件体系，以及性能再高少许点，可是大型软件是不雷同的，不是整个东谈主都能作念操作系统，不是整个东谈主都能作念大型的云服务，这个就酿成一个更大的挑战了。

回到东谈主工智能亦然雷同的，今天你能看到几百家电动车企业，是因为中国有非常完善的供应链，可是这几百个企业里边，改日有哪些企业能去作念基座模子？

Q：你以为基座模子是一个分水岭是吗？

李想：天然是。

Q：逸想同学从车机进脱手机，这是一个战术级的决定，如故你们只是想碰庆幸？

李想：我以为没那么复杂，如故两方面。长久来看，在掌抓基座模子前提下的，一个实在的大模子家具，一定是能够去自主使用整个的诞生，会领有整个的服务，这才是实在的东谈主工智能。

在用户需求角度，好多逸想用户的孩子，第一个战争的东谈主工智能家具即是逸想同学，在和逸想同学对话的经过中，匡助他们惩处一些问题，比如用逸想同学来画画，或者和逸想同学聊功课......咱们但愿不错让逸想汽车的100多万用户，再加上这些用户的家庭，大约300-500万的东谈主，不仅不错在车上，还不错在手机、电脑，以至后边还不错在眼镜上，都体验到一致的东谈主工智能家具，我以为这是咱们必须要作念的。

Q：好多东谈主说你是超等家具司理，能不行从家具的角度来讲讲，跟着东谈主工智能的智商演进，它的家具花式会发生怎么样的迭代？

李想：我以为作念家具很遑急的少许，是把用户的需乞降你整个的智商进行衔尾。

东谈主工智能AGI(通用东谈主工智能)竣事到最终阶段，我通常用三种相貌来形貌。第一个阶段，叫“增强我的智商”，意味着其实它是我的一个提拔，但终末的有操办打算权在我这里。包括L3的自动驾驶，咱们叫有监督自动驾驶，其实还需要我在车上进行监督，进行终末的兜底，中枢的原因是，第一个阶段智商还不够，负连累的是我，是以叫增强我的智商，但它照实会让我变得非常便捷，让我的后果变得非常的高。

到了第二个阶段，即是智能体所形貌的一个阶段，我称之为“成为我的助手”，即是我只消给他发任务，以至不错发一语气的任务，它就不错沉寂完成，并对收尾承担连累。比如我不错跟一辆L4的车讲，你去帮我接孩子，我不需要坐在车上，它就不错到学校帮我接孩子，并进行面部识别掀开门让孩子上车。这个阶段相比好的是它会酿成大范围的把握，是实在的iPhone 4的阶段。汽车企业，惟一竣事了L4，才是实在的iPhone 4的阶段，但今天还不是。

第三个阶段是我想的AGI的终极阶段，因为逸想汽车的就业是“创造移动的家，创造幸福的家”，是以我称之为“硅基家东谈主”，即是我不需要再给它任何的辅导了，我也不需要给它分拨任务了，它即是咱们的家庭成员，以至是家庭遑急的组织者，它不但了解我，它还了解我的孩子，了解我身边的一又友，以至比我还了解。

它会主动去干好多事情，不错自主的估量，帮我把这个家管理好。当AGI发展到第三阶段，是我的硅基家东谈主后，我以为很遑急的点是说，我的追忆也会被它得以延续，可能我的形体不存在了，可是我的追忆会酿成它的一部分。

Q：是以你怎么看个东谈主助手的宣战呢，在这个红海阛阓中？

李想：我以为今天还口舌常低级的阶段，行家如故要去拿AGI(通用东谈主工智能)的L3的门票，以及拿自动驾驶的L4的门票，然后由于咱们在这两个范围同期都作念，咱们还看到了一个更专诚念念，咱们更服气，更强项会去作念的一个契机。

咱们在作念的逸想同学和自动驾驶，按照行业的圭臬其实是分割开的，处于早期阶段。咱们作念的 Mind GPT，其实是大言语模子，咱们在作念的自动驾驶，咱们我方里面叫步履智能，可是像李飞飞的界说，叫空间智能，今天这两个是分割开的。但惟一你真廉正范围去作念的时辰，你才知谈，这两个之间，有一天一定会连在一都，咱们我方里面叫VLA(Vision Language Action Model，视觉言语行动模子)。

咱们认为，基座模子到一定时刻，一定会酿成VLA。因为言语模子，它也要通过言语和领略去和会三维的全国，这个三维全国不是惟一图片，因为它(图片)并不行规复真实的物理全国，它需要实在向量的，用Diffusion(扩散模子)的相貌，用生成的相貌。关于自动驾驶亦然雷同的，它实在能够变得更强，走向L4，是它要有极强的领略智商，当这些东西发生变化的时辰，它能够有用的和会这个全国，而不单是端到端背后的那些压缩追忆，这是咱们看到的一个变化。

是以我对团队的一个条目，是至少在中国的范围之内，改日几年必须得保证，咱们大言语模子的基座模子，要作念行业前三，确认这样的条目，需要什么的西席算力，咱们都逍遥来投资，咱们要实在去跟头部企业去PK，去竞争。中枢如故说，咱们得把这个智商实在构建起来，而不单是在汽车行业比一比。

Q：你们会像马斯克雷同作念Robotaxi吗？既作念车也作念Robotaxi。

李想：我不想作念，因为咱们的就业是“创造移动的家，创造幸福的家”。

Q：那会不会Robotaxi到来以后就莫得东谈主开车了呢？

李想：咱们为什么要去构建一个家，咱们为什么要去买一所屋子，是因为咱们需要高质地的追随，咱们需要为咱们的家东谈主创造一个安妥安全，惬意的环境。车亦然雷同，我以为竣事L4自动驾驶以后，家庭用车也会变得更低廉，本钱变得更低，是以我会服气另外一个相貌，即是逍遥领有一辆车的东谈主会变得更多。

可能5年后，10年后行家重新来看，到底是Robotaxi成为了主流，如故更多东谈主能够领有一辆自动驾驶的车，而况使用率很高，能够为我方的家东谈主一又友所享用是一个主流，改日几年是个分水岭。但我服气，当一个空间变得更好，后果更高，体验更好的时辰，我更应该领有这个空间，这是我的嗅觉。

移动的家其实终极是L4，幸福的家是我刚才讲的“硅基家东谈主”。

Q：好多东谈主在问，逸想会作念机器东谈主吗，终点是东谈主形机器东谈主？

李想：概率上细目是100%，但节拍不是现时。如若咱们连L4级跟自动驾驶的汽车都惩处不了，怎么去惩处更复杂的？因为车是个无战争机器东谈主，而且谈路是圭臬化的，包括谈路上的领导和参与者都是圭臬化的，而且每个东谈主都受交通法例的西席，我以为这照旧是最浅易的机器东谈主了，如若车没法竣事，其实其他东谈主工智能机器东谈主，还口舌常有限的。

Q：逸想汽车改日还会叫逸想汽车吗？如若它要酿成东谈主工智能企业。

李想：逸想是一家东谈主工智能企业，咱们要作念的不是汽车的智能化，而是东谈主工智能的汽车化，并将鼓吹东谈主工智能普惠到每一个家庭。

咱们的LOGO一直莫得把汽车两个字写上去，以于今天咱们的运营公司如故叫“北京车和乡信息技巧有限公司”。可是硬件对咱们非常遑急，如若讲咱们的愿景的话，一个更完竣的称号相貌应该是“鸠合物理全国和数字全国”，从而能够成为开头的东谈主工智能企业。

Q：中国企业能成为全球开头的AI企业吗？

李想：我以为一切都有可能，只消整个的中国企业不捣毁，一切皆有可能。昔日的时辰，咱们也认为全全国最佳的汽车都是德国东谈主制造的，但今天行家不再有这样的一个不雅点了，最佳的智能汽车都是中国企业制造的，是中国企业和一家特斯拉提供了全全国最佳的智能汽车。在东谈主工智能方面亦然雷同的，只消咱们不捣毁，咱们把整个的心念念和元气心灵用在去调动和插足这些智商上头，收尾一定会变得非常的好。

Q：你为什么买法拉利？它又不AI，又不自动驾驶。

李想：我觉多礼验对我是很遑急的，因为体验亦然自己，就像我作念预西席的一部分。我惟一通过体验，来看它到底是怎么作念的，经过我我方的体验，它智力酿成我我方的领略和智商。

Q：逸想同学会上法拉利吗？

李想：我以为如若我没买法拉利之前，我会说咱们恒久不会上法拉利，但买了法拉利以后，我认为这是一个可能性。我能想象到当竣事L4的时辰，行家一定会把车作念成方盒子，里面有非常好的空间，可是谁来知足乐趣，想自动驾驶就自动驾驶，想我方开就我方开，可是又非常好的智能车，东谈主工智能的车为什么不不错？

是以我今天的观点是，可能到2030年的时辰，咱们会有50%的概率作念一辆非常根由的超等跑车，但它一定是东谈主工智能的跑车。

Q：你以为法拉利这样的车企应该拥抱AI吗？

李想：我以为最遑急的如故得不绝延续它了不得的瞎想，不受经管的瞎想，以及保持它的珍稀。因为这些价值如故属于它独到的，我以为哪怕到了下个期间，它应该如故会酿成一个更好的法拉利，而不是酿成一个科技企业，只是科技企业里边，也可能会出现存真谛的车型。